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本報(bào)西安12月17日電 （萬國(guó)強(qiáng) 楊少琦）12月13日5時(shí)許，最后一立方米混凝土順利入模，標(biāo)志著西延高鐵渭河特大橋連續(xù)梁全部合龍。
渭河特大橋是西延高鐵接入西安北站的“咽喉”工程，也是全線重難點(diǎn)控制性工程之一，由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)、中鐵二十局集團(tuán)有限公司承建。該橋全長(zhǎng)5239米，其中主橋長(zhǎng)1644米，特殊結(jié)構(gòu)密集，且橫跨渭河，施工組織難度大。
為減小環(huán)境溫度對(duì)此次合龍段混凝土澆筑的影響，施工團(tuán)隊(duì)選擇在當(dāng)天1時(shí)開始作業(yè)。他們采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集、傳輸和分析施工數(shù)據(jù)，為施工決策提供科學(xué)依據(jù)；通過智能化預(yù)警機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)問題，提高施工監(jiān)控工作準(zhǔn)確性和效率。
施工團(tuán)隊(duì)優(yōu)化施工工藝，在鋼平臺(tái)上設(shè)置泥漿箱，與20根20米長(zhǎng)的樁基鋼護(hù)筒串聯(lián)，解決了水上泥漿儲(chǔ)備和循環(huán)難題，最終達(dá)到3天完成一根樁基的工效指標(biāo)；優(yōu)化技術(shù)力量和資源配置，緊抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)交底和安全管理，嚴(yán)格落實(shí)穿透式管理和網(wǎng)格化管理，確�，F(xiàn)場(chǎng)澆筑安全順利完成。
