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本報北京11月9日電 （記者周瓊）連日來，2024年全路主要線路第二階段集中修如火如荼推進。鐵路各單位在中國國家鐵路集團有限公司統(tǒng)一部署下，加強施工計劃管理、科學編制計劃方案、明確線路整治重點，為加快恢復設備“體力”、有效提升線路質量提供堅實保障。
10月，京滬、隴海、石德、焦柳、大秦、京哈、蘭新7條主要干線及川黔、濱洲2條重點區(qū)域線路集中修按計劃推進。其中，大秦鐵路自10月7日至24日，每天全線停運3小時進行集中維修，中國鐵路太原局集團有限公司投入施工人員約9000人，累計完成成段更換鋼軌127.6公里、成段更換軌枕1.75萬根，對電纜、光纜進行了更新升級，并重點對橋梁、隧道進行了集中整修。為安全有序推進隴海鐵路集中修各項施工，中國鐵路蘭州局集團有限公司調集1700余名干部職工和22臺大型養(yǎng)路機械，組建了更換鋼軌、換枕大修、鋼軌打磨等12支專業(yè)隊伍，以“機械+人工”相結合的作業(yè)模式，全力提升線路設備質量。
截至10月底，2024年全路主要線路第二階段集中修已完成換軌5236公里、清篩5983公里、換枕1738公里、換岔5197組，接觸網(wǎng)集中修完成2642條公里。與此同時，沈陽東站、遼中站改造以及吉林樞紐西環(huán)線電氣集中設備升級等重點工程也順利完成。
11月，京九、侯月、襄渝、津山、沈山、唐包6條主要干線和寧西、川黔2條重點區(qū)域線路將繼續(xù)開展集中修。國鐵集團要求相關鐵路單位從嚴管控施工及維修作業(yè)，嚴格方案、計劃制訂審批，抓好各項關鍵環(huán)節(jié)管控，確保施工作業(yè)安全。按照計劃，第二階段集中修將在11月中旬結束，為后續(xù)運輸?shù)於▓詫嵒A。
