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本報(bào)成都8月27日電 （胡志強(qiáng)）近日，隨著55880次試驗(yàn)動(dòng)車組從成都東站駛出，對(duì)行車、客運(yùn)等設(shè)備功能進(jìn)行檢測(cè)，標(biāo)志著川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束，進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。
川青鐵路起自成都東站，經(jīng)四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長(zhǎng)約836公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線鐵路。川青鐵路成都東至青白江東段、海東西至西寧段，分別與西安至成都高鐵、蘭新高鐵共線并已投入運(yùn)營(yíng)，青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段已于2023年11月28日開通運(yùn)營(yíng)。
此次開展運(yùn)行試驗(yàn)的是鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段，全長(zhǎng)約70公里，新建松潘、黃龍九寨、黃勝關(guān)等3座車站。該線路于2014年9月開工建設(shè)，2024年6月全線正線鋪軌完成，7月21日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，8月13日進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。
“此次運(yùn)行試驗(yàn)主要是通過故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試和按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目，檢驗(yàn)高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營(yíng)要求，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)�！敝袊�(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司建設(shè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
啟動(dòng)運(yùn)行試驗(yàn)前，中鐵八局集團(tuán)有限公司、中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司等施工單位抽調(diào)精兵強(qiáng)將，會(huì)同成都供電段、成都工務(wù)段對(duì)聯(lián)調(diào)聯(lián)試中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備隱患進(jìn)行了處置，為運(yùn)行試驗(yàn)的順利啟動(dòng)創(chuàng)造了前提條件。綿陽(yáng)車務(wù)段、成都房建公寓段組織技術(shù)骨干對(duì)車站高站臺(tái)、懸掛物、風(fēng)雨棚等客服設(shè)備設(shè)施進(jìn)行全面檢查，確保線路運(yùn)行試驗(yàn)有序推進(jìn)。成都客運(yùn)段公開選用30名乘務(wù)人員，傾心打造一支職業(yè)形象佳、綜合素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的職工隊(duì)伍，為川青鐵路動(dòng)車組列車品牌打造奠定良好的隊(duì)伍基礎(chǔ)。
川青鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段開通運(yùn)營(yíng)后，將極大便利沿線各族人民群眾出行，對(duì)推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、維護(hù)民族團(tuán)結(jié)等具有十分重要的意義。
